关税风暴中，福特促销能撑多久？，关税压力下福特逆市促销，多款车型直降数千！

在竞争对手因关税压力纷纷涨价时，福特汽车启动“全美同享”促销计划，向消费者开放员工折扣价。介绍了促销的覆盖车型、福特受关税冲击较小的原因、库存情况，还提及特朗普加税政策以及促销可能带来的交付瓶颈问题。

在众多竞争对手都纷纷选择通过涨价来应对关税压力的当下，福特汽车却做出了与众不同的决策。本周四，福特公司正式宣布启动“全美同享”促销计划。这一计划的亮点在于，它向所有消费者开放了员工折扣价，多款车型更是直接降价数千美元，这无疑在汽车市场上扔下了一颗重磅炸弹。

此次促销活动将持续至6月2日，涉及的车型包括野马Mach – E、Maverick等墨西哥产车型。不过，利润丰厚的Super Duty重型皮卡并不在此次促销范围内。

值得一提的是，福特汽车在本土生产方面具有明显优势。该公司80%的在售车辆都是由美国本土生产的，相比之下，通用和Stellantis仅有50%。这一优势使得福特汽车受25%汽车进口关税的冲击较小。

此外，从库存情况来看，分析指出，福特汽车公司在2月份的库存量达到了4个月的销量，而行业平均水平仅为3个月。如此充足的库存，为福特支撑价格战提供了有力的保障。

然而，当前的关税环境并不乐观。特朗普在上周对进口汽车额外征收了25%的关税，本周三又宣布将基础关税提高至10%，并且针对不同国家额外征收不等的附加税。尽管美墨加协定（USMCA）豁免了部分关税，但进口零部件仍然面临钢铝附加税。

有分析师发出警告，倘若此次促销活动过度消耗库存，福特汽车在下半年可能会面临交付瓶颈。考克斯汽车的数据显示，目前福特经销商的库存周转率已经低于行业均值15%。

本文介绍了福特汽车在竞争对手涨价应对关税压力时，逆市启动“全美同享”促销计划，涵盖多款墨西哥产车型。因其本土生产比例高受关税冲击小，且库存充足能支撑价格战。但特朗普加税政策及库存周转率问题，让促销可能带来下半年交付瓶颈风险。