2025汽车智驾肉搏年：小米比亚迪募资开启淘汰赛，行业TOP2同时出手，汽车行业新一轮淘汰赛拉开帷幕

本文聚焦小米和比亚迪两大头部车企先后进行募资的事件，详细介绍了双方的募资情况及用途，分析了这一现象背后所反映的汽车行业智能化竞争的激烈态势。

在当今竞争激烈的汽车行业中，两大头部玩家先后开启了募资行动，引发了广泛关注。

小米在完成首个造车年财报业绩后，乘胜追击，开启了新一轮融资。小米集团在港交所发布公告，官宣折价约6.58%进行配售募资，此次募资约396亿元。同时，小米也解释了资金的用途。随着这一消息的公布，雷军的最新持股比例也随即曝光。

小米的这一最新举动，并非个例，而是行业内面向智能化运筹帷幄、募集粮草的共同趋势。头部车企们都在为未来的竞争提前布局，储备资金以投入到研发和技术升级中。

值得一提的是，在3月初，比亚迪也官宣拟配售募资。3月4日，比亚迪发布公告，将以每股335.2港元的价格配售1.298亿股，配售价格相比前一日收盘价折让约7.8%。此次配售所得总额约435亿港元，折合人民币约为405亿元。这一项目更是成为十年中全球汽车行业规模最大的股权再融资项目。

根据最新市值排名，小米和比亚迪是中国车企的TOP2，一个是冉冉升起的新星，一个是首次登顶的新王。小米此前表示汽车业务筹备2027年出海。而双方在21天内同时官宣配售募资，并重投研发，这充分显示了行业竞争之剧烈，头部企业已经率先行动起来。

2025年是不是L3商用元年目前还不好说，但可以确定的是，这一年一定是智驾进入肉搏战的一年。在这一年之后，没有高阶智驾竞争力的产品和玩家，几乎失去了技术先进性的证明。新一轮淘汰赛，已然开始。

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本文围绕小米和比亚迪两大头部车企先后募资的事件展开，介绍了各自的募资规模、方式等情况，指出这是行业智能化竞争的体现。随着2025年智驾肉搏战的到来，汽车行业新一轮淘汰赛已经开启，只有具备高阶智驾竞争力的产品和玩家才能在未来的市场中占据一席之地。