2025中国汽车市场：新能源狂飙，政策拉动潜力几何？ 中国汽车工业新态势：2025新能源有望达1700万辆，旧车置换潜力大

本文聚焦于中国电动汽车百人会论坛2025上国务院发展研究中心市场经济研究所副所长王青对国内汽车市场的分析，包括新能源汽车对燃油汽车的替代效应、2025年汽车销量增长预测、以旧换新政策效应以及市场被抑制需求情况，同时还提及了2024年我国新能源汽车的产销数据和结构变化。

在3月30日举办的中国电动汽车百人会论坛2025上，国务院发展研究中心市场经济研究所副所长王青对当前国内汽车市场的发展态势进行了深入解读。他指出，当下新能源汽车对燃油汽车主要呈现出替代效应。从去年的数据来看，国内新能源汽车对燃油汽车的替代效应约为98%。并且，王青大胆预测，今年新能源汽车的销量有望攀升至1700万辆，国内新能源乘用车市场占有率将接近58%，这无疑显示出新能源汽车在国内汽车市场的强劲发展势头。

综合多方面因素判断，在没有新的扰动因素出现的前提下，2025年我国汽车整体销量预计会有3% – 4%的增长。此外，王青还着重提到了以旧换新政策。他认为该政策具有较为明显的政策效应，政策覆盖范围涉及约2500万辆乘用车。这一政策将有力地激发下沉市场和中西部地区的市场潜力，预计能够拉动汽车报废、置换新增消费超过200万辆，为汽车市场注入新的活力。

对于市场消费情况，王青判断今年并没有明显的提前消费效应。自2020年以来，市场中被抑制的需求约为270万辆，而今年仍有50 – 100万辆被抑制需求有待释放。不过，对于这些需求在明年的释放情况，还需要进一步观察市场动态。

中国汽车工业协会1月的报告也为我们展现了2024年我国新能源汽车的发展成果。在2024年，我国新能源汽车的产销量成绩斐然，分别完成了1288.8万辆和1286.6万辆，与上一年相比，分别增长了34.4%和35.5%，我国新能源汽车产销量已经连续十年位居世界首位。在市场份额方面，新能源汽车新车销量达到了汽车新车总销量的40.9%，较2023年提高了9.3个百分点。

从新能源汽车的内部结构来看，纯电动汽车销量占新能源汽车的比例为60%，与去年相比下降了10.4个百分点；而插混汽车销量占比为40%，较去年提高了10.4个百分点。这表明插混汽车在过去一年增长迅速，逐渐成为带动新能源汽车整体增长的新动能。

本文围绕中国电动汽车百人会论坛2025上的相关观点以及中国汽车工业协会的报告，介绍了新能源汽车对燃油汽车的替代情况、2025年汽车销量增长预期、以旧换新政策效应、市场被抑制需求情况，同时回顾了2024年新能源汽车的产销数据和结构变化。新能源汽车在国内市场发展态势良好，政策对市场也有积极影响，但后续市场需求释放仍需持续关注。