5. 聚焦2月船舶检查：多港口问题频出，船舶运营整改迫在眉睫，1. 2月国内PSC滞留船舶65艘次，各港口检查缺陷大揭秘

本文围绕2月国内PSC滞留船舶情况展开，详细介绍了不同港口船舶检查滞留的缺陷条数差异，具体指出钦州、日照等港口的多项缺陷，并总结出出现频率较高的缺陷，提醒船舶运营方进行整改。

在刚刚过去的2月，国内港口国监督（PSC）工作中，共滞留船舶达到了65艘次。从相关数据可以清晰地看到，不同港口在船舶检查滞留缺陷条数方面存在着明显差异。

其中，钦州港在船舶检查方面表现得较为严格，在统计期间有多起船舶滞留事件发生，其检查滞留缺陷条数相对较多。这一情况不仅反映出该港口对船舶检查的严谨态度，同时也暗示着船舶在相关方面可能存在着较多问题。此外，日照、上海、营口、大连等港口的检查滞留缺陷条数同样较为突出。接下来，让我们详细看看各省份最多的几项缺陷描述。

钦州港

※2105 – 结构条件 – 舵机（多次出现）：这一缺陷的多次出现，反映出船舶在舵机的维护和性能方面可能存在着普遍问题。舵机作为船舶航行的关键部件，其性能直接关系到船舶的航行安全。

※11101 – 救生设备 – 救生艇：此缺陷说明救生艇相关的配置或维护可能未达到要求。救生艇是船舶在紧急情况下保障船员生命安全的重要设备，必须确保其处于良好状态。

※4118 – 应急系统 – 封闭空间进入和救援演习：该缺陷体现出应急演习环节可能存在漏洞。应急演习是提高船员应对突发事件能力的重要手段，完善的应急演习制度至关重要。

日照港

※7114 – 消防安全 – 机械设备空间的远程控制（开启、泵、通风等）：这表明船舶在消防安全远程控制方面存在较大问题。消防安全是船舶运营的重要保障，远程控制设备的正常运行不容忽视。

※11101 – 救生设备 – 救生艇：同样，在救生艇方面也存在不足，需要加强相关配置和维护。

※3108 – 水密/风雨密条件 – 通风机、空气管、套管：说明船舶在水密和通风设施方面需要加强维护，以确保船舶的正常运营。

部分未明确港口

※11101 – 救生设备 – 救生艇

※14108 – 污染预防 – 防污公约附则I – 15ppm报警装置：随着环保要求的不断提高，船舶在污染预防设备的正常运行方面必须严格遵守相关规定。

※7114 – 消防安全 – 机械设备空间的远程控制（开启、泵、通风等）等。这些情况显示出在救生设备、污染预防和消防安全远程控制等方面是船舶需要重点改进的领域。

营口港

※11101 – 救生设备 – 救生艇，检查时发现救生艇螺旋桨故障。这严重影响了救生艇的正常使用，必须及时修复。

※2106 – 结构条件 – 舵机

※7114 – 消防安全 – 机械设备空间的远程控制（开启、泵、通风等），说明在救生、结构和消防安全方面需提高船舶的合规性。

大连港

※14608 – 污染预防 – 防污公约附则VI – 焚烧炉（包括操作和操作手册），焚烧炉温度控制器损坏。这不仅影响了船舶的污染处理能力，还可能违反环保规定。

※7115 – 消防安全 – 防火阀

※3104 – 水密/风雨密条件 – 货舱和其他舱口，反映出污染预防、消防安全和水密方面是船舶运营的薄弱环节。

检查缺陷最多的几条

综合各省份的情况来看，以下几条缺陷出现的频率较高：

※11101 – 救生设备 – 救生艇

※7114 – 消防安全 – 机械设备空间的远程控制（开启、泵、通风等）

※2105 – 结构条件 – 舵机

上述3个缺陷能排在前面并不意外，救生、消防、结构，一直是导致船舶滞留的“三座大山”。

※14108 – 污染预防 – 防污公约附则I – 15ppm报警装置：在一些港口的船舶上发现了该缺陷，随着环保要求的日益提高，船舶在污染预防设备的正常运行方面必须严格遵守相关规定。

鉴于以上情况，船舶运营方应针对这些高频缺陷进行全面整改，加强船舶设备的维护和管理，提升船员的操作技能和安全意识，以确保船舶在各港口的检查中能够顺利通过。

本文通过对2月国内PSC滞留船舶情况及各港口检查滞留缺陷的分析，指出不同港口存在的具体问题以及出现频率较高的缺陷，强调了救生、消防、结构和污染预防等方面的重要性，并提醒船舶运营方针对高频缺陷进行整改，提升船舶运营的安全性和合规性。