白俄罗斯“马兹”新巴士：摆脱依赖，中国动力助力崛起

本文聚焦于白俄罗斯明斯克汽车厂“马兹”在受到制裁背景下，研发新款高速旅游巴士МАЗ – 350的情况，详细介绍了其特点、不同版本，尤其着重阐述了采用中国动力的版本及其优势。

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在2021年，由于受到相关制裁的影响，白俄罗斯明斯克汽车厂“马兹”（MAZ）做出了一个重要决策。他们开始积极投入到新款高速旅游巴士的研发工作中，目的是为了取代老一辈依赖德国戴姆勒 – 奔驰（Mercedes – Benz）或曼恩（MAN）动力技术的高速大巴МАЗ – 251。毕竟，长期依赖国外的动力技术，在制裁面前会让企业陷入被动局面。

↑ 2006 – 2021年间出厂的МАЗ – 251。

令人惊叹的是，“马兹”汽车厂展现出了高效的研发能力。仅仅过了一年，也就是在2022年，他们就成功开发出了样车——МАЗ – 350。这款巴士堪称是一款“巨无霸”，车身长度达到了14.8米。车内的座位布局也十分合理，总共有63座（这里的“61 1 1”推测为座位分布方式）。它采用了欧洲高速客车常见的前1后2三轴底盘，更值得一提的是，其尾轴带有转向功能。这一独特的设计大大提升了巴士操控的灵活性，无论是在狭窄的街道还是复杂的路况下，都能轻松应对。

“马兹”为了满足不同客户的需求，推出了多种版本的МАЗ – 350。除了有适配德国戴姆勒OM471LA型12.8升柴油引擎（300Ps）与采埃孚6速自动变速器的MAZ – 350.056版本之外，还别出心裁地推出了可适配中国出口的潍柴WP10HЕ6型10升柴油引擎（400Ps），搭配美国艾利逊Allison变速器或陕西法士特Fast Gear变速器的全新款式。这两款采用中国动力的巴士型号分别为МАЗ – 350.046与МАЗ – 350.047。

其中，2022年出厂的МАЗ – 350.046具有独特的魅力。它仅制造了一台，从外观上看，它乍一看有点沃尔沃或者斯堪尼亚的风味。但实际上，这是“马兹”汽车厂自主设计的样式，整体观感颇为高级。而且，这款巴士78%以上的部件都是白俄罗斯或俄罗斯制造，体现了其强大的本土制造能力。

МАЗ – 350.046还在2024年迎来了高光时刻，它被选中成为当年俄罗斯最佳商用车。这一荣誉不仅是对“马兹”汽车厂研发能力的认可，也证明了采用中国动力的巴士具有卓越的性能。

根据官方资料显示，这个系列的巴士使用的潍柴动力达到了欧6排放标准，环保性能十分出色。其匹配油箱容积达到590升，凭借这样的油箱配置，巴士可达成2000公里的续航里程。这对于长途旅游巴士来说，是一个非常重要的优势。

这一情况想来也有些奇特，白俄罗斯背靠俄罗斯这样的大国，按常理来说应该有足够的技术和资源来适配大巴的动力组合。然而，由于制裁的原因，他们不得不寻找来自中国的替代品。不过，这也为中国的动力技术提供了一个展示的机会。

话说回来，潍柴与法士特的动力组合，其实在国内的不少卡车中已经属于标配项目。这是一套成熟可靠的组合，不仅性能稳定，而且采购费用应该也会相对德国的更加便宜。配备该组合的MAZ – 350.047，已经在2024年开始交付给俄罗斯用户，相信它会在俄罗斯的市场上赢得更多的认可。

白俄罗斯明斯克汽车厂“马兹”在制裁背景下研发新款高速旅游巴士МАЗ – 350的过程。介绍了巴士的特点、不同版本，着重强调了采用中国潍柴和法士特动力的版本。这些版本不仅设计独特、性能出色，还获得了俄罗斯最佳商用车的荣誉，体现了中国动力技术的可靠性和竞争力，也为“马兹”巴士在市场上赢得了更多机会。