空客展望未来：30年代后半期新一代单通道飞机将登场 空客2025峰会揭秘：新一代飞机与氢动力飞行蓝图

本文聚焦于空客在2025空客峰会上披露的发展路线图，详细介绍了其下一代单通道飞机计划以及氢动力飞行相关技术的进展和规划，展现了空客在开拓民航业未来方面的努力和决心。

在科技飞速发展的当下，航空领域也在不断探索新的可能。据相关消息，大约10 – 15年后，人们或许能够有幸坐上空客推出的新一代飞机。

北京时间3月26日，空中客车正式对外披露了其在2025空客峰会上的重要内容。此次峰会更新了空客在未来几十年里开拓民航业未来的发展路线图，其中包括概述了准备在本世纪30年代后半期投入使用的下一代单通道飞机计划，同时还修订了与氢动力飞行相关的技术成熟路线图。

目前，空客在全球范围内最畅销的A320系列飞机已经投产多年。近年来，何时研发新一代单通道飞机一直是行业关注的焦点。在本次2025空客峰会上，空客透露了新一代飞机的部分技术信息。据悉，这款新飞机的效率将比目前的A320neo系列高出20% – 30%。不过，这款新飞机将是渐进式改进而非革命性变革，但空客内部似乎并不满足于此。

空客未来项目负责人布鲁诺・菲舍菲厄（Bruno Fichefeux）明确表示：“我们希望实现与当前机型的巨大差距，这不是渐进式改进，也不是优化。”据了解，空客对CFM公司所研究的一种潜在的开式风扇发动机产生了浓厚兴趣。去年珠海航展上，GE航空也展示了开式转子发动机RISE项目（可持续发动机革命性验证项目）。这款发动机不仅外观与当前的发动机截然不同，其能效和减排量表现都比目前最好的发动机要优异得多。布鲁诺・菲舍菲厄称这种发动机比其他备选方案更具革命性。

在峰会上，空中客车再次确认了将商业化可行的氢能源飞机推向市场的承诺，并介绍了部分关键技术，这些技术将使全电动、燃料电池驱动的民用飞机成为可能。布鲁诺・菲舍菲厄强调，“氢能是我们致力于航空脱碳的核心。虽然我们已经调整了发展路线图，但我们对氢动力飞行的投入坚定不移。正如我们在汽车行业看到的那样，从长远来看，由氢燃料电池驱动的全电动飞机可能彻底改变航空运输，为可持续航空燃料途径提供补充。”

这些技术作为氢动力飞机新概念的一部分得到了特别展示。该飞机由四台2兆瓦电力推进发动机提供动力，每台发动机均由一个燃料电池系统驱动，可将氢和氧转化为电能。四个燃料电池系统将通过两个液氢罐提供动力。这一概念将在未来几年继续完善，更多测试将有助于完善与氢燃料储存和分配，以及推进系统相关的技术。

空客ZEROe项目负责人Glenn Llewellyn补充道：“我们在过去五年中探索了多种氢动力推进概念，最终选择了这种全电动概念。我们相信它可以为氢动力民用飞机提供必要的功率密度，并随着技术的成熟而不断发展。”未来几年，空客将专注于推进存储、分配和推进系统，同时也倡导确保这些飞机能够飞行所需的监管框架。

在技术实践方面，2023年，空客成功演示了1.2兆瓦氢推进系统，并于2024年完成了集成燃料电池堆、电动机、变速箱、逆变器和热交换器的端到端测试。为了解决飞行中液氢处理和分配的挑战，空客与Air Liquide Advanced Technologies公司合作，在法国格勒诺布尔开发了液氢面包板（LH2BB）。综合地面测试计划于2027年在慕尼黑的电动飞机系统测试中心进行，届时还将结合推进台和氢燃料分配系统进行全面的系统验证。

值得一提的是，除了飞机技术之外，空客还将继续促进氢能航空经济和相关监管框架的出现，这也是大规模氢动力飞行的关键推动因素。

本文围绕空客2025峰会内容展开，介绍了空客下一代单通道飞机计划及效率提升情况，还阐述了其对开式风扇发动机的兴趣。重点强调了空客在氢动力飞行方面的投入和进展，包括氢动力飞机概念、技术探索、实践测试等，同时指出空客还将推动氢能航空经济和监管框架建设，展现了空客在开拓民航业未来、实现航空脱碳方面的多维度努力。