“钠电时代”开启！中科海钠商用车钠离子电池方案亮相阜阳

在“双碳”战略推进、能源转型的关键时期，中科海钠在安徽阜阳举办产品发布会，推出钠离子电池商用车解决方案。文章介绍了商用车电动化的市场前景、该方案的特点和优势，以及其在政策与市场双轮驱动下的发展机遇，同时提及阜阳在钠电产业发展中的重要作用和该方案的重大意义。

在“双碳”战略持续深入推进、能源转型面临关键挑战的重要节点，我国新能源产业迎来了一项重要的技术突破。3月28日，一场备受瞩目的“大器天成 应运而生——商用车动力电池技术突破与价值重构”产品发布会在安徽省阜阳市盛大举行。此次发布会由中科海钠科技有限责任公司主办，山西华阳集团新能股份有限公司协办。在发布会上，钠离子电池商用车解决方案正式亮相，这一创新成果不仅在我国新能源领域实现了钠离子电池“技术 + 产业”的双重突破，更为规模达千亿级的商用车电动化市场注入了自主可控的核心技术动力。随着全面电动化时代的逐步来临，以乘用车为主导的电动化进程已经走过了大半路程，如今新能源市场正同步开启商用车电动化的新征程。商用车市场拥有极为广阔的发展前景，这主要体现在两个方面。一方面，新能源商用车的应用场景十分多样，涵盖了干线货运、短倒和封闭场景运输、建筑施工、城市公交、物流配送等多个领域。另一方面，各细分市场的电动化潜力尚未完全释放，除了城市公交的电动化渗透率高达七成以上之外，其余商用车场景的电动化率大多不足10%。而且，随着行业的快速发展，终端用户对动力电池系统也提出了更高的要求。在这样的市场背景下，中科海钠适时地带来了全新的新能源商用车钠离子电池解决方案。该方案充分考虑了不同场景的差异化需求，精心推出了“海星K150”“海星K210”“海星K280”和“海星K350”四款产品型号。其中，前两款产品是专门为短倒运输场景量身设计的，而后两款产品则精准地定位于物流运输领域的技术需求。从产品数据来看，该方案所采用的电芯能量密度成功突破了165Wh/kg，能够在20 – 25分钟内快速完成100%充电。即便在快充模式下，电池的循环寿命仍能超过8000次，电池剩余电量测算精度可以精准至2%以内，整包快充温升≤10℃。此外，结合其在 – 40℃至45℃宽温域稳定放电的性能优势，该方案能够有效降低电池能量损耗，大幅提升电量利用率，为商用车提供全天候的可靠支撑。

中科海钠总经理李树军表示，与现有的商用车电池常规方案相比，中科海钠的解决方案具有显著优势。该方案总产出大幅提升，总成本显著降低，商用车的电池装载量减少，充电时间缩短，使得商用车更具经济性，从而实现了“少装、快充、多用”三大核心价值。该方案的提出，不仅为商用车全面电动化提供了切实可行的解决方案，更在全球商用车电动化赛道成功构建了“钠电标准”。这一技术突破恰逢政策与市场双轮驱动的良好时机。《新能源汽车产业发展规划》明确了2025年新能源商用车销量占比目标，并着重聚焦技术创新、充换电网络建设及跨界协同发展等方面。此外，老旧柴油货车报废补贴范围扩展至国四标准，单车最高补贴14万元，这一政策加速了高污染车辆的淘汰，进一步释放了新能源重卡市场的需求。2024年国内新能源重卡商用车销量达到8.2万辆，渗透率＞10%，电池总装机量＞30GWh，为钠电提供了规模化应用的市场空间。阜阳市委常委、常务副市长陈东表示，阜阳市早在2022年就引入了中科海钠，并建设了全球首条钠离子电池GWh生产线。该生产线实现了当年签约、当年开工、当年竣工、当年投产的高效建设速度，并且在技术开发、稳定生产、批量供货等方面不断取得新的进展，阜阳海钠科技产品的优势在各个领域持续显现，行业辨识度越来越高。中国工程院院士陈立泉指出，钠离子电池商用车解决方案是钠电技术厚积薄发的又一重要里程碑。钠离子电池作为新能源产业的重要基石，将与各项动力电池技术共同支撑起“电动中国”与“零碳未来”的宏伟蓝图。中科海钠董事长胡勇胜表示，此次中科海钠发布的钠离子电池商用车解决方案将重构动力电池的价值体系，为全球商用车电动化提供新的动力。在阜阳这片土地上，中国新能源产业正书写着属于“钠电时代”的产业发展新篇章。随着钠离子电池商用车驶向城市、矿山、港口等各个地方，一个以阜阳为原点的钠电产业生态正在蓬勃兴起。

中科海钠在阜阳发布钠离子电池商用车解决方案，该方案针对商用车不同场景需求设计，具有能量密度高、充电快、寿命长等优势，能降低成本、提升经济性。在政策与市场双轮驱动下，该方案为商用车电动化提供可行方案并构建“钠电标准”。阜阳在钠电产业发展中表现突出，此方案也为全球商用车电动化及新能源产业发展带来新动力，一个钠电产业生态正以阜阳为原点兴起。