广东省汽车流通协会20周年年会，共探汽车行业新未来

本文围绕3月27日广东省汽车流通协会20周年年会暨粤港澳大湾区汽车高峰论坛展开，多位行业代表就汽车产业的现状、发展趋势、渠道转型等方面发表观点，探讨了汽车流通行业面临的机遇与挑战。

3月27日，一场备受瞩目的行业盛会——广东省汽车流通协会20周年年会暨粤港澳大湾区汽车高峰论坛正式拉开帷幕。此次盛会汇聚了众多汽车行业的专家、学者和企业代表，共同探讨汽车产业在新时代的发展方向。

广东省汽车流通协会会长严斐在会上发表了重要讲话。他指出，当前全球汽车产业正经历着一场前所未有的大变局。“电动化”的发展趋势正在重塑整个汽车价值链，新能源汽车的崛起让传统燃油车面临着巨大的挑战；“智能化”则催生了汽车行业的新生态，智能网联技术的应用让汽车变得更加智能、便捷；“全球化”带来了新的规则，汽车企业需要在全球范围内寻找新的市场和资源。不过，严斐也表示，这场变局对于汽车流通行业来说，意味着更加广阔的发展空间。新能源汽车的兴起为行业带来了新的机遇，而智能网联技术的应用也为行业注入了新的活力。

在年会现场，多位与会代表纷纷发言，分享自己对汽车行业的见解。广物汽贸股份有限公司董事、总经理林世友高度评价了广东省汽车流通协会自成立以来所做出的贡献。他表示，协会在政策解读、行业自律、资源对接以及人才培养等方面发挥了重要作用，为广东省汽车流通行业的发展奠定了坚实的基础。林世友还表示，广物汽贸将全力支持协会的工作，与行业同仁携手合作，共同破解行业发展中的共性难题，推动广东省汽车流通行业实现高质量发展。

原国家信息中心副主任、正高级经济师徐长明对我国汽车内需市场进行了深入分析。他指出，我国汽车内需市场已经进入了波动性缓慢增长阶段，市场竞争依然十分激烈。在这样的市场环境下，渠道的重要性愈发凸显。对于任何汽车品牌来说，确保渠道的基本稳定都是极其重要的。徐长明还提到，进入新世纪以来，全球汽车市场的增量主要来自新兴市场，其中中国市场的销量增长最为显著。他认为，全球汽车市场的形势越来越有利于中国品牌，未来中国新能源汽车将在全球NEV转型过程中发挥重要的推动作用。

中国汽车流通协会副秘书长郎学红对汽车经销商的现状进行了分析。她指出，目前4S店的人员规模继续收缩，约85%的汽车经销商存在不同程度的价格倒挂现象。不过，2024年汽车经销商的亏损面有所收窄，新能源汽车独立品牌经销商的盈利面好于整体水平。同时，头部经销商也在加速新能源品牌的布局。郎学红认为，经销商新的营收转型方向逐渐明朗。她对今年的汽车市场充满信心，在国家宏观经济及一系列促进汽车消费政策的支持下，汽车市场整体将呈现出稳健向好的发展态势。

新能源汽车渠道研究专家、汽车经销商渠道转型咨询专家安阳对乘用车流通环境发生重大变化的背景下，经销商渠道转型所面临的困惑进行了深入分析，并对2025年汽车渠道的发展趋势进行了展望。他指出，4S店依然是汽车销售服务渠道的核心和基础形态，直营和代理销售模式作为有力的补充，经销在中国汽车市场中仍占据着至关重要的地位。安阳还提出了六步实用性强的渠道转型策略规划，为经销商的渠道转型提供了有益的参考。

广东省汽车流通协会20周年年会暨粤港澳大湾区汽车高峰论坛的相关情况。会上，多位行业代表围绕汽车产业的电动化、智能化、全球化发展趋势，我国汽车内需市场现状，汽车经销商面临的问题以及渠道转型等方面发表了观点。整体来看，虽然汽车行业面临着竞争激烈等挑战，但也存在新能源发展等诸多机遇，未来在各方共同努力下有望实现高质量发展。