河北港口集团：打造铁矿石绿色运输的“零排放”传奇

本文聚焦河北港口集团在铁矿石运输领域的绿色转型举措与成果。详细介绍了集团构建绿色物流运输体系的多种方式，包括公转铁、管廊运输、新能源车替代等，还提及打造“零排放通道”、发起绿色倡议、开拓“水水中转”业务以及建设长距离新能源绿色运输通道等内容，展示了其在绿色低碳发展方面的积极作为。

在环保理念日益深入人心的当下，河北港口集团积极响应时代号召，其物流通道全程正朝着“绿色”方向大步迈进。其中，铁矿石绿色运输比例更是达到了令人瞩目的 82.4%。

3 月 15 日，一艘满载 24 万吨铁矿石的轮船缓缓驶入河北港口集团唐山港京唐港区，稳稳停靠在矿石码头公司的“矿 2”泊位。紧接着，一辆辆电动铲车与新能源重卡有序出动，将来自澳大利亚黑德兰港的铁矿石运往腹地钢铁厂。这一场景，正是河北港口集团绿色运输的生动写照。

近年来，河北港口集团深入贯彻绿色低碳发展理念，充分发挥智慧与创造力，综合运用铁路、封闭式皮带廊道、新能源车运输、水水中转等多种运输方式，全方位构建起了绿色物流运输体系。到 2024 年，集团铁矿石绿色运输比例高达 82.4%，在行业内树立了绿色发展的标杆。

为了更好地实现铁矿石绿色运输，河北港口集团大力推进绿色物流运输体系配套设施建设。

在公转铁方面，唐山港曹妃甸港区对矿石码头铁路线进行了改造扩建，为钢铁企业开辟了一条绿色运输通道。唐山港京唐港区矿石码头铁路疏港配套装车系统工程建成并投入使用，使得铁矿石疏港全流程实现了专业化、自动化和绿色化。截至目前，集团已经建成并投用了 12 座铁矿石疏港铁路装车楼，年装车能力超过 1 亿吨，大大提高了运输效率和环保水平。

管廊运输也是河北港口集团的一大亮点。集团在“三港四区”建设了长达 25.8 公里的封闭皮带管廊。其中，京唐港区的环港运输廊道功能强大，它可以将铁矿石从港口直接输送至周边的钢厂、焦化厂，并且将传统的“一对一”皮带管廊升级为“一对多”区域辐射皮带管廊，进一步提升了运输的灵活性和覆盖面。

在新能源车替代方面，河北港口集团同样不遗余力。集团配套建设了 330 余个充电桩和 3 个换电站，为集疏港新能源车辆提供了便捷的充电服务。2024 年，铁矿石新能源车辆集疏港占汽运总量的 73.5%，相较于 2023 年提升了近 13 个百分点，新能源车在运输中的占比不断提高。

截至目前，河北港口集团已经与 20 家钢铁企业联手，打造了 20 条铁矿石集疏港“零排放通道”。在这些通道上，铁矿石集疏港全部采用新能源车或“新能源车 + 皮带管廊”的运输方式，真正实现了全程零排放运输，为环保事业做出了重要贡献。

此外，河北港口集团唐山港集团股份有限公司联合多家合作伙伴发起倡议，共同打造“百公里零排放绿色生态运输圈”。这一倡议旨在加速能源结构和交通运输结构的优化调整，携手打造绿色港口、绿色物流和绿色钢铁的协同发展新生态，为行业的可持续发展注入了新的活力。

“我们的铁矿石从京唐港通过‘水水中转’运输到黄骅，不仅运输方式更加绿色，而且节省了综合物流成本。”来自邢台的一位客户满意地表示。

河北港口集团始终锚定客户需求，在追求绿色发展的同时，进一步降低客户综合物流成本。集团积极打造长距离新能源绿色运输通道，开拓陆路运输转为水上运输的“水水中转”业务。如今，“钟摆式”运输、“水水中转”等创新模式已经在河北港口集团逐步推开。

河北港口集团曹妃甸港集团股份有限公司与钢铁企业携手创新，构建了“水水中转”工作模式。自 2024 年 6 月起，实现了铁矿石与钢铁成品“重去重回”固定航线短驳运输。截至 2024 年底，累计有 260 余万吨铁矿石由陆路运输转为水上运输，有效减少了陆路运输的压力和环境污染。

在黄骅港—山西原平、黄骅港—武安—长治两条公路干线上，河北港口集团秦港股份沧州矿石公司联合产业链多家企业打造长距离新能源绿色运输通道。为推动电动重卡换电与“双能源”（电动 + 氢能）模式的应用，合作建设了 18 座换电站和 3 座加氢站，成功实现了河北港口铁矿石、铝矾土等大宗货物长距离跨省绿色运输。

本文详细介绍了河北港口集团在铁矿石运输中积极践行绿色低碳发展理念的具体举措和显著成果。通过构建绿色物流运输体系，推进配套设施建设，打造“零排放通道”，发起绿色倡议以及开拓创新运输模式等，不仅提升了自身的环保水平和运输效率，还降低了客户成本，为行业的可持续发展提供了宝贵的经验和借鉴。总之，河北港口集团在绿色运输领域的积极探索和实践，为实现经济与环境的协调发展做出了重要贡献。