引望智能股权调整，华为智能汽车业务布局再升级，重磅！引望智能工商变更，华为车BU迈向独立新征程

深圳引望智能技术有限公司在3月31日完成的工商信息变更展开，介绍了公司的人员变动、股权变化，探讨了其与华为车BU独立运作的关系，还提及华为智能汽车解决方案业务的盈利情况以及华为与车企的合作模式和未来发展趋势。

在3月31日这一重要节点，深圳引望智能技术有限公司（以下简称为“引望智能”）顺利完成了工商信息的变更。从天眼查APP所披露的信息来看，公司在人事方面有了重大调整。法定代表人变更为徐直军，同时他还担任董事长一职。余承东和朱华荣则出任副董事长，白熠、靳玉志、卞红林、张兴海成为公司董事，其中靳玉志还兼任经理。

股权结构上，华为原本持有的100%股权比例发生了变化，降至80%。此次新增了阿维塔科技（重庆）有限公司（简称“阿维塔”）和赛力斯汽车有限公司（简称“赛力斯”）这两大股东，它们分别持有引望智能10%的股权。

回顾引望智能的发展历程，去年1月16日，它正式注册成立，这是华为与长安汽车携手打造的新合资公司。到了去年8月，阿维塔和赛力斯分别投入115亿元，各买入引望智能10%的股权。若按照当前115亿元购买10%股权的情况来计算，引望智能目前的估值已经高达1150亿元。

引望智能的成立，在业内被视作华为车BU走向独立运作的关键一步。其目标十分明确，就是要成为智能电动汽车时代的tier1，立志成为中国的“博世”。此前，华为轮值董事长徐直军就引望智能的发展战略发表了看法，他表示引望智能将聚焦于智能座舱、智能驾驶、智能车控这几个核心领域，致力于把引望打造成一个由汽车产业共同参与的电动化智能化开放平台，让智能科技融入到每一辆汽车之中。

徐直军进一步透露：“在2024年底，希望能够把华为车BU的所有资产和人员都整合到引望，从而实现引望的独立运作。关于第二批投资伙伴何时加入，目前还没有明确的计划。我们期望引望能够成为一家股权多元化的独立公司。在短期内，引望对于合作伙伴的数量不会设置上限，会继续向战略合作伙伴开放股权。”

余承东也针对引望智能发表了观点，他指出引望智能汇聚了华为智能车业务的众多核心技术，华为会全方位地支持引望，确保其在市场中持续保持领先地位，助力汽车产业的智能化转型。

值得关注的是，同样在3月31日，华为发布了2024年年度报告。报告显示，智能汽车解决方案业务实现了263.53亿元的营收，同比增长幅度高达474.4%，并且首次实现了当年盈利。智能汽车解决方案业务作为华为车BU的核心业务，已然成为华为收入增长最为迅速的业务板块。

一直以来，华为都坚定地秉持着“不造车，帮助车企造好车、卖好车”的理念。为此，华为主要采用了三种与车企的合作模式。其一为零部件供应商模式，即向车企提供智能驾驶、智能座舱、激光雷达等核心零部件；其二是Huawei Inside（HI）模式，也就是为车企提供全栈智能汽车解决方案，像阿维塔（长安）、极狐（北汽）等品牌就采用了这种模式；其三是鸿蒙智行（智选车）模式，在这种模式下，华为会深度参与整车的研发、生产过程，并为车企提供销售渠道支持，问界、智界、享界、尊界等品牌便是该模式的代表。

今年2月，上汽集团也做出了重要决策，打破“灵魂论”，与华为终端有限公司签署了深度合作协议。双方的这一合作很有可能会催生全新的“界字系”车型，鸿蒙智行“第五界”似乎已经呼之欲出。可以预见，随着智能电动汽车行业的高速发展，会有越来越多的车企选择与华为展开合作，华为的智能汽车解决方案业务有望实现持续的高增长。

本文围绕引望智能3月31日的工商信息变更展开，介绍了其人员和股权变动，分析了其在华为车BU独立运作中的关键作用。同时提到华为智能汽车解决方案业务盈利情况良好，以及华为与车企的多种合作模式。随着行业发展，华为智能汽车业务未来增长前景乐观。