奥迪2029年前德国裁员7500人，电动化转型遇挑战，奥迪裁员与投资并行，电动车战略调整，燃油车生产延至2030后

当地时间3月17日，德国知名汽车制造商奥迪管理层与工会就裁员计划达成一致，将在2029年前于德国裁减约7500个工作岗位，同时还介绍了奥迪在技术创新投资、电动化转型以及燃油车生产计划等方面的情况，最后提及德国汽车行业整体的裁员压力。

当地时间3月17日，在德国汽车制造领域占据重要地位的奥迪，其管理层与公司工会经过深入探讨，就一项备受关注的裁员计划达成了一致意见。根据该计划，奥迪将于2029年之前，在德国境内裁减大约7500个工作岗位。这一举措的主要目的在于降低企业运营成本，进一步提升自身在激烈市场竞争中的竞争力。

奥迪首席执行官格诺特·杜尔纳在当天于英戈尔施塔特举行的一次员工大会上明确表示：“在当下瞬息万变的市场环境中，奥迪必须变得更快、更灵活、更高效。而要实现这一目标，进行必要的人员调整是不可避免的。”不过，奥迪在裁员的同时也有积极的发展规划。公司宣布将在未来五年内，向德国的工厂总计投资80亿欧元。这笔巨额资金将主要用于技术创新和生产线的升级改造。届时，原本在其他国家生产的部分车型有望转移至英戈尔施塔特工厂进行生产，而且该工厂还将新增一款全新的电动车型。这些举措无疑是奥迪进一步推动电动化转型的重要信号。

然而，奥迪雄心勃勃的电动车战略在实施过程中正面临着不小的挑战。市场数据清晰地显示，目前电动车的市场需求增长并未达到预期水平。这一现实情况迫使奥迪不得不对原定的燃油车淘汰计划做出调整。按照新的计划，奥迪将在2030年之后继续生产部分燃油车型，并且还会对传统燃油车的电子架构进行优化，以此来提高其在市场上的竞争力。这一决定标志着奥迪在燃油车退出时间表上出现了重要的转变。

此前，外界曾普遍预计奥迪可能会裁减9000至12000个工作岗位，而最终确定的裁员规模略低于预期。值得注意的是，奥迪并非德国汽车行业中唯一一家面临裁员压力的企业。大众集团此前已经宣布计划在德国裁员3.5万人，保时捷也计划裁减1900个岗位，梅赛德斯 – 奔驰则打算在2027年前削减数千个工作岗位。此外，博世、采埃孚和大陆集团等德国汽车零部件供应商也在考虑减少员工规模，整个德国汽车行业总体裁员人数可能达到7万人。

当地时间3月17日奥迪管理层与工会达成裁员协议，2029年前在德裁减约7500岗位以降本增效。同时将投资80亿欧元推动电动化转型，但因电动车需求增长未达预期，调整燃油车淘汰计划，2030年后继续生产部分燃油车。且奥迪并非孤例，德国汽车业整体面临裁员压力。