重磅！中国8600车大型汽车运输船交付，造船业再创新高

我国造船业在2025年开年以来的重大成果，包括8600车大型汽车运输船等多艘“世界之最”船舶的交付情况，还提及中国造船业三大指标连续15年全球第一的优异成绩，展现了中国造船业的强大实力和辉煌发展历程。

在3月20日这一天，我国自主研制的8600车大型汽车运输船正式交付。这一消息犹如一颗重磅炸弹，让“#我国大型汽车运输船上新了#”的话题一度登上热搜榜高位。

新交付的8600车大型汽车运输船堪称车辆运输的“巨无霸”。它设有14层车辆甲板，就像一座移动的“车辆大厦”，能够方便高效地装卸小轿车、货车、巴士等多种车辆，数量多达8600辆。想象一下，这么多的车辆整齐有序地排列在船上，场面何其壮观！

我国造船业一直以来就以建造速度快、船只规模大而闻名于世。开年以来，更是喜讯不断，有多艘中国造“世界之最”相继交付，彰显了我国在造船领域的雄厚实力。

首先是全球最大多用途纸浆船。这艘船船长225米，型宽36米，载重约85000吨。3月5日，它在福建福州连江粗芦岛交付出口。该船功能十分强大，可运输纸浆、集装箱、新能源汽车等多种货品。它的首航将投入红海/地中海航线，从国内港口装运集装箱、新能源汽车等货物前往沙特、埃及等国家，为国际贸易的货物运输提供了有力的支持。

同样在3月5日，中船澄西扬州公司建造的62000吨重吊船“XIANG FU”轮命名并交付，这可是目前全球最大吨位的重吊船。船长199.90米，型宽32.26米，设计航速14.4节。该船兼顾货舱装载和甲板装载双模式载货，就像一个灵活的“货物搬运工”，可实现散货、纸浆、集装箱、风电设备、新能源汽车、大型模块等重大货物的运输。

早在2月17日，世界上桩架最高、吊桩能力最大、施打桩长最长、抗风浪能力最强的打桩船“二航长青”号启航，标志着我国水工建设领域的又一“定海神器”正式入列。船长130.5米，型宽40.8米，打桩架150米。“二航长青”号可打最大桩重700吨、直径7米的桩基，配备具有远海星站差分功能的打桩定位系统，可实现深远海厘米级精度打桩。它将在大型港口、跨海大桥、海上风电施工等工程建设中发挥至关重要的作用。

1月8日，由中国船企为荷兰一公司建造的全球最大、最新一代自升自航式海上风电安装船交付。该船甲板面积超7000平方米，最大工作水深80米，最大升降能力55000吨。主吊起重能力达3310吨，吊臂高155米，能够安装25兆瓦的海上风机。其主尺度、升降能力、起重能力等关键指标均居全球同类产品之首。

1月5日，全球最大、最环保可运载9100车的汽车滚装船在江苏南通交付。船长199.9米，型宽37.6米，一次运载能力达9100车。该轮配备1台低速双燃料主机和3台双燃料发电机，可使用LNG和常规燃料，是汽车运输船领域中首型可使用碳中和燃料的船舶，也是目前全球最大、最环保的汽车运输船。

工业和信息化部数据显示，2024年中国造船业三大指标继续稳步增长，连续15年全球第一。其中，造船完工量占世界市场份额55.7%，新接订单量占世界市场份额74.1%，手持订单量占世界市场份额63.1%。有网友形象地称，中国船舶“下水就像下饺子”。多家船企表示，公司目前在手订单排期已至2028年、2029年，甚至有船企订单都排到了2030年。

回顾中国造船业的发展历程，从曾经在世界边缘默默努力，到与国际先进水平“并跑”，再到如今连续15年领跑全球，这一路走来，中国“船”说了不起！

本文介绍了2025年开年我国多艘“世界之最”船舶的交付情况，包括8600车大型汽车运输船、全球最大多用途纸浆船等，还提及中国造船业三大指标连续15年全球第一的成就。展现了我国造船业的强大实力和辉煌发展，体现了从跟跑到领跑的巨大跨越。