蔚来乐道人事调整，聚焦销量提振与盈利目标，乐道汽车高层换血，蔚来欲借新帅破销售瓶颈

本文围绕蔚来公司旗下乐道品牌的组织人事调整展开，详细介绍了原乐道汽车总裁艾铁成离职原因及新总裁沈斐的任职情况，同时阐述了此次调整对乐道未来发展的意义和目标。

在4月2日这一天，蔚来公司针对旗下乐道品牌开展了一场组织人事方面的重大调整。当天上午时分，乐道汽车总裁艾铁成通过乐道App发表了一篇文章，正式对外宣布自己离职，自此不再担任乐道汽车总裁以及蔚来高级副总裁这两个重要职位。

艾铁成在其离职声明中诚恳地表示，在过去的一段时间里，乐道L60这款车型未能实现与其产品力相匹配的销量成绩。从公开数据来看，2025年3月乐道品牌交付新车4,820台，相较于上月的4,049台有一定增长，2025年第一季度累计交付量达到了14,781台。截至3月31日，该品牌自2024年10月开始交付以来，累计销售数量为35,542台。然而，这样的表现与艾铁成在2024年广州车展期间立下的“军令状”存在着明显的差距。当时，他公开承诺“2024年12月单月交付破万、2025年1 – 2月冲击1.5万台、3月交付破2万”，并且还直言如果未能达成目标，自己将“下课”。此外，此前乐道还陷入了“强制员工购车”的争议事件当中，艾铁成解释称该政策原本是一项自愿性质的福利，只是因为内部沟通出现失误，从而引发了外界的误解。业内人士普遍认为，艾铁成的离职属于主动请辞，这也符合他此前“销量不达标即下课”的公开表态。

在艾铁成离职之后，蔚来公司紧接着对乐道汽车进行了新的人事任命。宣布由原能源业务负责人沈斐担任乐道汽车总裁这一重要职务，全面负责乐道的销售工作以及区域公司的管理事宜，并且沈斐将向蔚来联合创始人、总裁秦力洪进行工作汇报。

据悉，沈斐早在2015年就加入了蔚来，是蔚来早期草创阶段的核心管理成员之一，同时也是蔚来管理体系中最资深的高级副总裁。在负责能源业务期间，沈斐展现出了卓越的领导能力和创新精神，他从零起步成功创立了蔚来充换电体系。在全国各地落地了3239座换电站与2757座超充站，为蔚来建成了全球最大的换电网络，为蔚来的发展做出了不可磨灭的贡献。

与此同时，乐道的研发、供应链、质量部门将向蔚来CEO李斌汇报；营销体系则将向蔚来总裁秦力洪汇报。与以往相比，李斌和秦力洪二人将更加具体、深入地参与到乐道相关业务当中，能够更加灵活地调度和整合公司的整体资源，从而提高运营效率。

据接近蔚来管理层的人士透露，此次组织调整，意味着蔚来将向乐道投入更强有力的管理资源，旨在推动乐道加速提振销量。与此同时，通过加强公司各个业务单元的团队协同和资源共享，进一步提高组织效率，以实现公司今年四季度盈利的经营目标。

4月2日蔚来公司对乐道品牌的组织人事调整，艾铁成因乐道L60销量未达目标而离职，原能源业务负责人沈斐接任乐道汽车总裁。沈斐经验丰富、履历出色，蔚来还调整了乐道部分部门汇报对象以提高运营效率。此次调整体现了蔚来对乐道的重视，期望投入管理资源提振销量，加强团队协同和资源共享，实现今年四季度盈利目标。