长城汽车CTO吴会肖在2025中国电动汽车百人会论坛期间的观点及长城汽车在AI时代的多方面布局展开。涉及汽车行业底层逻辑AI的影响、智驾体验技术栈打通、智能汽车体系架构、全民智驾现象原因、公司具体智驾功能推出、智能座舱成果、L3级自动驾驶准备以及具身智能领域合作等内容。
在2025中国电动汽车百人会论坛期间，长城汽车CTO吴会肖接受《经济参考报》记者采访时提到：“从未来三年可能颠覆汽车行业格局的技术突破点来看，最底层的逻辑无疑是人工智能（AI）。而且，AI的影响力极为广泛，它将以极快的速度改变各行各业。”同时，吴会肖在论坛上强调，以用户体验为核心，从多个维度构建核心竞争力，这是长城汽车在AI时代打造新质生产力的关键入场券。
在智驾体验方面，吴会肖有着深刻的见解。她指出，要实现真正意义上的端到端体验，就必须打通行车和泊车这两个技术栈。“在以往的技术架构里，行车和泊车是相互独立的两个系统，都存在一定的限制。为了更好地适应复杂多变的停车场和道路环境，我们需要统一技术栈，依靠实时感知系统，为用户提供更加丝滑、安全且高效的体验。”长城汽车已经在重庆成功直播展示了从地下三层到闹市区停车场等多个复杂场景下全新高难度的“车位到车位”功能。
吴会肖借助人类大脑的概念，提出了三层架构的智能汽车体系，具体包括实时安全响应层、环境感知调整层和高层次理性分析层。她觉得汽车智能体的最终形态必然是无缝衔接的。尽管当前各个系统之间相对割裂，但发展路径会经历“专有智能化—通用化—通才化”的过程，最终能够达到像人类智能化一样的聪明程度。
今年以来，“全民智驾”的呼声日益高涨。吴会肖分析了这一现象背后的原因：“一方面，像DeepSeek等大模型所带来的震撼效果，极大地提高了公众对AI的接受度；另一方面，众多先锋用户在购买高阶城市领航辅助驾驶（NOA）功能后，在网上进行共创和传播，进一步促进了消费者对智驾功能的向往。”
从公司层面来看，长城汽车将在哈弗枭龙Max上推出高阶智驾功能，其中涵盖跨层记忆泊车、高速NOA和城市通勤功能等，让主流消费者也能够享受到安全、高效、流畅的智驾系统。
在智能座舱方面，长城汽车的Coffee OS 3系统获得了市场的认可。通过广泛收集用户和媒体的意见，Coffee OS 3已经成为行业关注的创新点，为座舱终极形态的演进奠定了坚实的基础。
对于备受瞩目的L3级自动驾驶，吴会肖表示，长城汽车早已在技术架构上做好了充分的准备。“我们很早就开始着手进行L3技术架构的研发，在各个系统上都进行了全面且深入的设计，接下来会根据法规和商业环境来推进L3计划。”
在具身智能领域，吴会肖透露，长城汽车已经与宇树科技签署了战略协议。她认为汽车本身就是具身智能的理想落地载体，但同时也表达了对AI发展的谨慎态度：“AI文明一旦突破人类智商极点后，会快速达到超越我们数十倍的层面。在整个演进过程中，我们仍需思考什么是真正的以人为本。”
本文围绕长城汽车CTO吴会肖的观点，全面阐述了长城汽车在AI时代的发展策略和布局。从智驾体验、智能汽车体系架构到具体的功能推出，再到智能座舱成果、L3级自动驾驶准备以及具身智能领域合作，展现了长城汽车积极拥抱AI技术，以用户体验为核心，多维度构建核心竞争力的发展思路。同时，也对AI发展提出了以人为本的思考。本文总结
原创文章，作者：marjorie，如若转载，请注明出处：https://www.lingtongdata.com/10982.html
