本文围绕《提振消费专项行动方案》展开，聚焦大宗消费中的住房和汽车消费如何更新升级的问题。详细介绍了支持住房消费的具体举措，以及促进汽车消费的多维度策略。
日前，正式对外发布的《提振消费专项行动方案》备受瞩目。该《方案》从八个方面提出了 30 项具体措施，旨在有针对性地解决制约消费的突出矛盾问题。本期节目将把焦点聚集在“大宗消费如何更新升级”这一关键问题上。
住房消费一直是大众关注的重点，那么如何帮助消费者更好地满足住房消费需求呢？接下来，让我们重点关注住房消费领域。对于支持消费者“更好满足住房消费需求”，具体有哪些举措呢？我们有幸邀请到清华大学房地产研究中心主任吴璟教授为我们进行解读。
清华大学房地产研究中心主任吴璟表示：“具体来说，这次行动方案的要求和近期多个城市正在推进的改革尝试，都重点突出了三个方面的改革举措。”
首先，丰富支持住房消费途径，让其作用更立体更细致。
其次，提升支持住房消费的力度。特别是在住房公积金贷款这个核心工具上，此次行动方案适度地放松了使用条件。它支持缴存人在提取公积金支付首付款的同时申请住房公积金贷款，并且明确要求适时降低住房公积金的贷款利率。这一系列举措意味着缴存人从住房公积金贷款中能够得到更多的实惠，对住房消费的支持力度也会更大。
再者，进一步扩大政策惠及范围，促进共同富裕。
除了住房消费，汽车消费也是大宗消费的重要组成部分。在促进汽车消费方面，也有诸多策略。
第一个是拓展汽车后市场的消费场景。开展汽车流通消费改革试点，积极拓展汽车改装、租赁、赛事以及房车露营等新业态，推动汽车与文旅融合。同时，培育二手车流通生态，形成二手车流通换购新车、报废回收的良性循环。
第二个是强化以旧换新政策杠杆，推动绿色智能升级。
第三个维度是优化限购政策与使用管理。可以分年限保障购车需求，试点久摇不中家庭优先获指标，或者通过阶梯摇号增加指标投放来松绑限购，释放潜在需求。而且还可以从限购转向限用，而不是简单地限制购买，这样能够兼顾需求释放与交通压力的缓解。
最后，构建全链条协同机制。一方面要实现生产流通回收一体化，以旧换新政策要带动新车的销售增长，让车企订单增加，推动生产端的升级。同时又激活报废回收企业的产能，形成资源的循环利用。另外，金融和服务创新也要支持到位。经销商可以推出一站式送新拖旧的服务，来降低消费者的换购门槛。
本文围绕《提振消费专项行动方案》，阐述了住房和汽车这两大宗消费的升级举措。住房消费通过丰富途径、提升力度和扩大惠及范围来满足消费者需求；汽车消费则从拓展后市场场景、强化以旧换新、优化限购政策和构建全链条协同机制等方面促进升级，这些举措将有助于提振消费，推动经济发展。本文总结
原创文章，作者：melissa，如若转载，请注明出处：https://www.lingtongdata.com/2007.html
