2025，智能网联汽车准入与召回管理再升级

工业和信息化部、市场监管总局联合发布《关于进一步加强智能网联汽车产品准入、召回及软件在线升级管理的通知》，阐述了通知目的，并提及2024年我国汽车召回情况以及通知在加强智能网联汽车产品准入与召回管理方面的要求。

在智能网联汽车快速发展的当下，相关管理规范也在不断完善。近日，工业和信息化部、市场监管总局联合发布了《关于进一步加强智能网联汽车产品准入、召回及软件在线升级管理的通知》（以下简称《通知》）。

这一《通知》的发布具有重要意义。其主要目的在于进一步规范智能网联汽车准入、召回及软件在线升级（OTA）管理。在当前智能网联汽车技术不断革新、市场规模逐步扩大的背景下，保障车辆安全是重中之重。通过规范管理，能够切实提升智能网联汽车产品安全水平，为推动汽车产业高质量发展奠定坚实基础。

从数据来看，2024年我国汽车召回情况较为突出。当年，我国共实施汽车召回233次，涉及车辆1123.7万辆，与上一年相比，召回次数增长了8.9%，涉及车辆数量更是大幅增长67%。这充分显示出汽车产品质量安全问题不容忽视。

为了加强智能网联汽车产品准入与召回管理，《通知》提出了一系列具体要求。包括强化企业产品质量安全主体责任，让企业在产品生产过程中更加注重质量把控；细化产品准入与召回管理要求，使得管理更加精准有效；深化产品沙盒监管，为新产品的创新发展提供安全的测试环境；健全事件事故报告与研判机制，能够及时发现和处理潜在的安全隐患；加强认证服务和管理，确保产品符合相关标准和要求。

本文围绕工业和信息化部、市场监管总局联合发布的《通知》展开，介绍了其规范智能网联汽车管理的目的，结合2024年汽车召回数据强调了汽车质量安全的重要性，并说明了《通知》在加强准入与召回管理方面的具体要求，对推动汽车产业高质量发展具有积极意义。