降价后的翼真L380，能否逆袭MPV市场？，翼真L380：降价之后仍面临重重挑战

本文聚焦吉利银河首款高端MPV——翼真L380，介绍了其上市情况、价格调整原因，深入分析了该品牌此前面临的困境以及当前仍存在的诸多待解问题，探讨其在中国市场获得消费者认可的难度。

在容量有限且竞争激烈的MPV市场中，经过“翻新”的翼真L380究竟能有多大的赢面呢？这是一个值得深入探讨的问题。

近日，吉利银河旗下首款高端MPV——吉利银河翼真L380（陆地空客系列）正式上市。新车一共推出了5个版型，官方指导价设定在29.99万至59.99万元这个区间。

与去年的售价相比，改款后重新“上架”的翼真L380直接把价格门槛下调了8万元。对于这一价格调整，吉利汽车销售公司总经理范峻毅给出了解释。他表示，通过技术整合和规模化效应实现了成本优化，“并入到银河以后，由于银河的体量很大，可以帮助我们降本”。这种品牌协同带来了一定的化学反应，但即便成本降低了，翼真L380依然面临着诸多亟待解决的现实困境。

孙婉秋摄

“水土不服”的品牌

从宣布被并入吉利银河，到翼真L380正式上市，中间仅仅隔了一周的时间。外界或许没有料到，吉利银河会选择用这款车来打响品牌升级的“第一枪”，毕竟这是一款曾经遭遇“折戟”的产品。

在MPV市场里，翼真L380并非“新面孔”。它最初于去年6月上市，当时的售价在37.99万至47.99万元之间，定位为“高端纯电MPV”。然而，这样的定位与其知名度并不匹配。

据悉，LEVC（翼真汽车）起源于1908年的英国伦敦，原本是一家车身制造商，后来逐步成为伦敦出租车的代表，以生产经典的黑色出租车而闻名，一直专注于打造英式高端商务出行座驾。2006年，吉利收购了LEVC 20%的股权，而后在2013年完成了全资收购。在此后的很多年里，LEVC一直处于沉寂状态，在中国汽车市场几乎没有什么动作。直到2023年5月，该品牌在英国正式发布首个空间导向型纯电架构，即SOA架构，并推出XSPACE战略。基于这一架构，吉利在2024年推出了翼真L380，试图与腾势D9、别克GL8、岚图梦想家PHEV等产品竞争市场份额。

但当时的翼真L380连线下门店都尚未配备齐全。一边是消费者感到陌生的舶来品，另一边是已经被消费者熟知、拥有受众基础和市场认可的竞品车型，两相比较，翼真L380首秀失败是可以预料到的结局。有数据显示，去年上市后，翼真L380从2024年7月到今年1月的累计上险量仅有1483辆，月均大约200辆，而竞品车型腾势D9、岚图梦想家PHEV、别克GL8等动辄月销过万。产品卖不动，翼真汽车的经营情况大概率也不容乐观。《台州宣言》后，翼真汽车被吉利银河纳入麾下。此举被视为“内部降级”，在吉利的调整过程中，销量好表现佳的领克被并入上市公司极氪旗下，表现不佳的几何和翼真则被划入银河阵营。

吴典摄

尚未解决的问题

对于当前的翼真来说，发展面临着不少难题。

以渠道建设为例，《国际金融报》记者注意到，在高端汽车品牌争相入驻的上海，翼真目前只有一家体验交付中心，甚至在吉利的“大本营”杭州也仅有一家，这在一定程度上反映出翼真在销售渠道方面处于弱势地位。

另一方面，此番重新上市，翼真L380虽然在内饰材质、智能配置、舒适性等方面都进行了升级，还打出了“特色牌”——空间平权，但有些问题依旧没有得到解决。比如，它虽然将价格门槛下调了8万元，可依旧没有错开诸多竞品所覆盖的价格带。同时，由于翼真L380只有纯电版，市场覆盖面明显不及其他拥有插混、增程和燃油版的高端MPV品牌。

在硬件方面，翼真L380的充电架构为400V，宣称可以实现在30分钟内从电量10%充电至80%，10分钟补充200km续航，而目前市场上主流高端纯电车型早已采用800V架构。数据显示，目前不少800V架构的车型充电功率可以达到50kW以上，甚至有些可以超过300kW。同样以电池容量60kWh的车为例，采用800V架构快充，从0充至80%可能只需30分钟左右，可大大缩短充电等待时间。比亚迪近期发布的超级e平台，仅需5分钟充电即可行驶400公里。

此外，翼真L380虽采用28颗感知元件，生成10项智能感知能力，具备24项智能执行能力，但未搭载吉利最新发布的千里浩瀚智驾系统，甚至未提及激光雷达的配置情况，智驾芯片等信息也没公布。对比之下，价格区间在35万—41万元之间的小鹏X9采用了XNGP智能辅助驾驶，配备双英伟达Orin – X芯片，最大算力508 TOPS，双激光雷达。而腾势D9 EV不仅全系标配 “天神之眼” 高阶智能驾驶辅助系统，车顶还新增瞭望塔式激光雷达和多角度摄像头，全车配备32个高精度传感器。

再如，翼真L380长5316mm、宽1998mm、高1940mm，轴距3185mm的车身意味着灵活度不够，实际行驶中对道路、停车位等要求更高。更重要的是质量问题，黑猫投诉平台上，一则发于2024年12月的投诉信息显示，该用户购买的翼真L380商务车异响不断，多次维修后仍未解决问题，质疑车辆存在质量问题，要求退款召回商品。

想要在中国市场分一杯羹的翼真，恐怕要先认真思考该如何获得消费者的认可。

本文围绕吉利银河翼真L380展开，介绍其上市及价格调整情况，指出品牌面临“水土不服”问题，此前市场表现不佳。同时，详细分析了当前翼真L380仍存在销售渠道弱势、价格未错开竞品、充电架构落后、智驾配置不足、车身灵活度差以及质量存疑等诸多问题，强调翼真要想在中国市场取得成功，需先解决获得消费者认可这一关键难题。