聚焦港深西部铁路：提速深港基建，构建大湾区“1小时生活圈”

港深西部铁路的相关信息，包括预计落成时间、线路规划、设站情况等，同时阐述了该铁路在促进深港互联互通、强化珠江口东西岸联动等方面的重要意义。

深港两地即将迎来又一项重要的跨境基础设施建设项目——港深西部铁路。这一铁路项目备受瞩目，对于深港两地的互联互通和协同发展具有深远意义。

根据规划，港深西部铁路预计会在2034年至2038年期间落成竣工。届时，从香港北部都会区出发，只需短短15分钟，就能直达深圳前海。如此快捷的交通方式，将极大地缩短深港两地的时空距离，促进人员、物资和信息的快速流动。

港深西部铁路

将增设深圳湾站

据悉，港深西部铁路连接着香港洪水桥和深圳前海。具体线路为，从洪水桥站出发，会在厦村及流浮山设立车站，跨越后海湾，经深圳湾后接驳前海，铁路全长大约18公里，其中香港段约8公里。

香港特区立法会议员刘国勋指出，在深圳湾设站具有显著的优势。他表示，铁路从洪水桥至前海，途经深圳湾设站，相较于仅在前海设一站，能提高成本效益。因为深圳湾一带发展态势良好，是南山、后海的重要区域，并且临近口岸，人流量大。

香港特区立法会铁路事宜小组委员会主席张欣宇则强调，香港北部都会区的基建需要提速，特别是跨境项目，更要找到合适的推进方式。他认为，港深西部铁路的建造和运营可以分开考虑。“深圳或内地其他城市在基建方面优势明显，推进效率高，建设成本低且速度快；而香港的优势在于规划和未来的运营管理。所以在建造阶段可以进行公开竞争，运营阶段则单独挑选各方面能力最强的团队。”

促进深港互联互通

强化珠江口东西岸联动

香港特区行政长官李家超在2024年施政报告中就提出，要全力推动跨境铁路项目，其中就包括港深西部铁路（洪水桥至前海）和北环线支线，以促进香港和深圳的联通。香港特区政府财政司司长陈茂波在新一份财政预算案中也提及，年内将启动详细勘查及设计研究。

2025年深圳政府工作报告也明确指出，在深港互联互通方面，深圳今年将联合香港做好港深西部铁路、香港北环线支线等的规划建设工作。

据了解，港深西部铁路项目将与在建的北环线支线（新田至新皇岗口岸）形成“深港西部双铁路通道”。前者聚焦前海科技创新走廊，后者强化河套深港科创合作区辐射，二者共同构建起“北接新界西北、南通宝安前海”的跨境轨道网。港深西部铁路建成后，将与广深港高铁、深中通道等一起，助推形成更加紧密便利的大湾区“1小时生活圈”，进一步强化珠江口东西岸的联动。

本文介绍了港深西部铁路预计2034 – 2038年落成，届时香港北部都会区到深圳前海仅需15分钟，还将增设深圳湾站。阐述了设站优势以及建造运营的建议，同时提及两地政府对该项目的推动，其建成后将与其他交通设施共同促进深港互联互通，强化珠江口东西岸联动，构建大湾区“1小时生活圈”。