黑芝麻智能2024年的年度业绩，包括收入增长、利润提升等情况，还详细阐述了其在自动驾驶芯片和解决方案方面的进展，如高速NoA和城市NoA的量产情况、产品工具链算法的升级、核心知识产权的突破以及产品矩阵应用场景的拓展和商业化进程的推进。
格隆汇3月31日消息，黑芝麻智能（02533.HK）公布了2024年年度业绩。在这一年里，公司于自动驾驶芯片和解决方案领域不断取得突破性的量产成果。领航辅助驾驶（“NoA”）功能也实现了快速的升级迭代。公司以现有的量产车型为依托，将主要精力集中在新能源头部车企，随后将业务延伸至燃油车头部车企，以此提升智驾方案的渗透率。与此同时，公司还将产品量产验证和拓展到商用车、专用车、车路云一体化以及人形机器人等领域，使得业务形态和场景更加多元化，持续实现规模效应和商业化突破。
从业绩数据来看，公司收入从2023年的人民币3.124亿元增长至2024年的人民币4.743亿元，同比增长幅度高达51.8%。公司权益持有人应占年内利润达到了人民币3.13亿元。毛利率也从2023年的24.7%提高至2024年的41.1%，这一系列数据充分显示了公司在过去一年良好的发展态势。
一、高速NoA量产加速，城市NoA量产落地
公司的A1000系列芯片已经在吉利（包括不限于领克系列、银河系列等）、东风（包括不限于eπ系列等）以及比亚迪等头部车企实现了规模化量产交付。基于A1000系列芯片的高速NoA方案，目前已经实现了全国高速覆盖，并且覆盖了多个主要城市的快速路。
2024年，武当C1200系列跨域融合芯片完成了城市无图NoA的功能验证。公司与中国一汽、东风、安波福、均胜电子、斑马智行等企业达成了深度合作。其中，C1236芯片专注于高阶智能驾驶领域产品的打造，能够实现单芯片支持高速NoA行泊一体功能，并且基于鸟瞰（“BEV”）无图方案实现城市NoA等场景应用。C1296芯片则主打跨域融合计算，单芯片可覆盖座舱、智驾、泊车及车身控制等多域功能，支持舱驾一体方案。截至2024年末，武当C1200系列芯片已获得2家主流原始设备制造商（“OEM”）量产定点。
二、产品工具链算法持续升级，核心知识产权（“IP”）实现重大突破
2024年底，公司发布了新一代人工智能（“AI”）模型设计的高算力芯片平台华山A2000系列产品。该系列芯片原生支持Transformer架构，能够高效部署与运行大模型，显著提升了自动驾驶系统的处理效率，有助于打造全场景通识的自动驾驶方案。围绕A2000系列芯片，公司推出了新一代通用AI工具链BaRT，它支持主流框架与模型转化，降低了开发门槛。同时，双芯粒互联技术BLink通过Cache一致性互联实现了高效算力扩展。
公司围绕自动驾驶技术需求，持续深耕核心IP研发，重点在神经网络处理器（“NPU”）与图像信号处理器（“ISP”）两大核心技术上取得突破。全新九韶NPU基于Transformer架构、BEV感知模型及大语言模型（LLM），通过动态计算资源分配机制实现了算力效率与算法精度的双重提升，显著降低了车企的算法适配与部署成本。在视觉处理层面，自研ISP技术通过场景化算法引擎实现动态参数配置，满足了不同场景对图像质量与计算效率的差异化需求，为多领域应用提供了灵活、可靠的视觉解决方案。
三、产品矩阵应用场景更加丰富，商业化进程加速推进
依托公司芯片及解决方案的持续迭代，公司不断拓展应用场景，包括商用车、车路云一体化及智能影像等业务，商业化进程得以快速推进。
在商用车领域，公司完成了工程环卫车、重载卡车等专用车型布局，聚焦高速干线和厂内无人物流等场景，升级打造了Patronus2.0主动安全系统，其功能覆盖自动紧急制动（“AEB”）、盲区检测、环视等。报告期内，商用车领域客户持续快速增加，业务体量持续上升。公司还获得了多个城市的车路云一体化项目试点，如成都、襄阳、宁波、天津等。公司参与交付支架芯片及算法方案，涵盖智能网联、L4及以下无人驾驶车路协同等多功能应用场景。此外，公司凭借自身在ISP核及智能影像算法方面的技术优势，为行业头部客户提供整套视觉人工智能算法产品和技术，同时逐步从原始设计制造商（“ODM”）向一线终端厂商延伸，进一步巩固了市场地位。
黑芝麻智能2024年年度业绩表现出色，收入和利润显著增长，毛利率提升。在自动驾驶芯片和解决方案上成果丰硕，高速NoA和城市NoA实现量产，产品工具链算法升级，核心知识产权取得重大突破，产品矩阵应用场景不断拓展，商业化进程加速，展现出强大的发展潜力和市场竞争力。
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