西十高铁陕西段首座通信铁塔组立，开启通信信号工程全面施工，西十高铁陕西段通信铁塔组立，缩短西安武汉时空距离

本文聚焦西十高铁陕西段的建设进展，详细介绍了该段首座通信铁塔完成组立这一重要事件，阐述了通信铁塔的作用、4号铁塔的特点及建设应对措施，还提及西十高铁的线路信息和开通后的重大意义。

3月19日，从西安铁路局传来一则令人振奋的消息。由西成客专陕西公司建设、中铁一局电务公司承建的西十高铁陕西段4号通信铁塔顺利完成组立。这一里程碑式的成果，标志着西十高铁陕西段通信、信号工程正式迈入全面施工阶段。

此图记录了西十高铁陕西段4号通信铁塔完成组立的重要时刻。 尚杨 摄

高铁通信系统在保障列车安全、高效运行方面扮演着举足轻重的角色。它就像列车的“神经中枢”，承担着列车运行控制信息、调度指挥指令以及乘客通信服务等重要功能的传输任务。而通信铁塔作为各类通信设备的支撑平台，更是至关重要。它承载着基站天线的无线传输功能，如同坚固的“卫士”，确保无线通信传输能够稳定覆盖高铁线路，保障列车在高速行驶过程中与地面控制中心实现实时、准确的通信。

西十高铁陕西段全线共设计了11座通信铁塔。此次组立的4号通信铁塔，高约35米，塔身重约8.5吨。它采用单元组合及模块化方式搭建，这种先进的搭建方式不仅能满足不同高度需求，还能有效防范各种风力环境，满足多型天线荷载，为高铁通信系统的稳定运行提供了坚实保障。

中铁一局电务公司西十高铁“四电”集成项目负责人孙权介绍，此次组立的西十高铁4号通信铁塔处于砂土混合层，这对基础的稳固性提出了更高要求。为了确保铁塔的安全可靠，建设团队在采用一次性成型浇筑技术的同时，根据不同地质条件开展了承载力试验，精心打造稳固的基础。

西安至十堰高速铁路是陕西“米”字形高铁网中重要的一“捺”。该条高铁途经西安、商洛、十堰三市，接入已建成的武汉至十堰高铁。新建正线长255.7公里，设计速度为每小时350公里，其中陕西段总长169公里，沿途设西安东、蓝田、商洛西、山阳、漫川关5站。

西十高铁开通后，交通出行将迎来巨大变革。西安至十堰将实现1小时内到达，西安至武汉的铁路运行时间也将由目前的5小时大幅缩短至2.5小时左右。这不仅将进一步完善全国高速铁路网，拉近陕西与长三角、珠三角等地区的时空距离，还能加强关中城市群与长江中游城市群的联系，对带动沿线经济社会发展具有不可估量的重要意义。

本文围绕西十高铁陕西段4号通信铁塔完成组立这一事件展开，介绍了通信铁塔在高铁运行中的作用、4号铁塔的特点及建设应对措施，同时阐述了西十高铁的线路信息和开通后的重要意义，彰显了该高铁建设对区域交通和经济发展的积极推动作用。