2025 年 4 月 1 日洋山港开出全国首张船舶电子燃料交付单（eBDN）的事件，介绍了该交付单的开具流程、相关单位开展的研究及试点，阐述了 eBDN 的优势，最后提及上海海事局将进一步探索其应用场景，推动上海港船舶燃料加注便利化和航运业绿色发展。
在 2025 年 4 月 1 日的上午，洋山港码头一片繁忙景象。在洋山港海事局的远程监控以及海事巡逻艇的现场保障之下，“中国船舶燃料有限责任公司”在洋山港尚东码头，为“中海环球 CSCL GLOBE”轮进行了一次规模达 1300 吨的船舶燃油加注作业。而这一次作业，具有着里程碑式的意义——开出了全国首张船舶电子燃料交付单（eBDN）。
记者经过深入了解得知，整个燃油加注作业有着一套严谨且先进的流程。“中海环球”轮在临港新片区国际航运数字船供服务平台发起了加油需求。“中国船舶燃料有限责任公司”接收到这一加油申请后，迅速对需求进行匹配，最终顺利达成合同。在加注过程中，加注船“通银 5005”轮上的质量流量计发挥了重要作用，它实时读取燃料密度、加油量等加注数据，并同步至国际航运数字船供服务平台。当加注结束后，电子燃料交付单（eBDN）模块开始发挥功能，它汇总全部加注数据信息，生成 eBDN 及相关电子单证，然后推送到平台。这些电子单证可供海事、海关等部门系统用于线上燃料交付单核查、保税油报关核销等业务。船东和船供双方则根据 eBDN 完成结算支付，真正实现了“一口受理”以及全流程的电子化操作。
随着全球航运业数字化进程的不断加快，国际海事组织（IMO）以及主要航运国家都已经逐步开始推广电子化单证的应用。为了有效履行国际公约要求，进一步强化港口的竞争力，提升全球航运资源配置能力，上海海事局会同临港管委会、海关、中国船燃、中远海科、亿通等相关单位及企业积极开展 eBDN 研究及试点工作。
据洋山港海事局的工作人员介绍，eBDN 具有显著的三方面优势。其一，便利船东、船供双方。通过系统直连和数据自动校验的方式，减少了量舱和数据手动录入的环节，进一步提升了数据交互效率。这使得燃料供受双方在港等待时间大幅减少，推动了港口作业效率与供受双方满意度的双提升。其二，提升准确性、可靠性。通过数据同步和多方实时验证，能够确保加注数据和文件的真实性，有效解决了传统纸质 BDN 在填写、传递和存档过程中容易出现的人为错误、数据丢失或篡改等长期困扰船舶燃料供应行业的难题。同时，这也极大提升了燃料市场的透明度、效率和可靠性。其三，助力航运碳减排。它能够进一步提升船舶能耗数据报告效率和船舶评级的准确性，为制定区域性减排政策、优化船舶排放监管提供科学依据。
上海海事局透露，后续将进一步探索 eBDN 的应用场景。会与临港新片区、海关、船舶公司、燃料供应单位等各方加强协作，深化共享共治。通过应用 eBDN 进一步提升上海港船舶燃料加注便利化水平，为未来航运业的绿色化发展引领新的方向。
本文围绕洋山港开出全国首张船舶电子燃料交付单（eBDN）这一事件展开，详细介绍了作业流程、相关研究试点、eBDN 的优势等内容。eBDN 的出现是航运业数字化发展的重要成果，能提升港口作业效率、数据准确性，助力碳减排。上海海事局后续的计划将进一步推动上海港在船舶燃料加注便利化和航运绿色发展方面取得新进展。本文总结
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