新航季民航航班总量平稳，支线航线运力加大投放，2025夏秋航季民航换季，航班调整聚焦旅客实际需求

全国民航正式执行夏秋航季航班计划的相关情况，包括航季时长、航班数量安排，不同地区间的航班情况，以及多家航空公司在新航季对支线航线的运力投入和调整等内容。

近日，记者从中国民航局处获悉，全国民航已经正式开启并执行夏秋航季航班计划。此次新航季的持续时间较长，将一直持续到2025年10月25日才会结束，整个航季共计210天。在这个新航季里，一共有209家国内外航空公司参与其中，它们计划每周安排定期客货运航班达到12.3万班。

从整体情况来看，此次航班换季并没有让航班总量出现明显的增长。不过，换季的主要亮点在于，各航空公司针对旅客的实际需求，对航班进行了优化和调整，以更好地满足旅客的出行要求。

具体到今年的夏秋航季，有49家航空公司每周安排的定期客货运航班数量达到了97604班。这里不包含港澳台地区的航班情况，其中客运航班每周有95207班，货运航班每周为2397班。

在港澳台相关航线方面，22家内地与香港航空公司在内地44个航点与香港之间，每周安排客货运航班1454班；11家内地与澳门航空公司在内地24个航点与澳门之间，每周计划执行668班客运航班；20家大陆与台湾航空公司在大陆17个航点与台湾桃园等4个航点之间，每周客货运航班量预计会达到764班。

记者进一步查询了多家航空公司新航季的航班计划，发现今年夏秋航季多家航空公司都将目光投向了支线航线，纷纷加大了在支线航线上的运力投入。例如，国航新开了北京 – 阿勒泰、重庆 – 喀什、武汉 – 兰州 – 敦煌等航线，并且加密了北京 – 乌鲁木齐、敦煌、拉萨等航线，新增航线数量共计约80条；南航也将增加广州至喀什、义乌、徐州，以及北京大兴至大连、义乌、阿勒泰等航线的航班班次。

航科院航空运输研究所主任经济师钟山表示：“像天水机场，还有阿勒泰等这些特色旅游机场，其实在去年就呈现出非常好的增长态势。所以在今年的夏秋季，航空公司围绕旅客出行的需求变化，着重增加了支线机场的便捷性。”

本文围绕2025年全国民航夏秋航季航班计划展开，介绍了航季时长、航班数量，涵盖内地及港澳台航线安排情况。还指出多家航空公司加大支线航线运力投入，以适应旅客需求，提升支线机场便捷性，体现了民航在航班安排上对旅客实际需求的重视和积极调整。