西十高铁电力“动脉”建设，电力工人烈日下的拼搏

在湖北省十堰市郧阳区钉耙沟汉江河畔，三名电力施工员为西十高铁的重要电力“动脉”——220 千伏线路安装间隔棒的工作过程，展现了他们工作的艰辛和为高铁早日通车的奉献精神。

在 3 月 27 日的清晨，温暖的阳光洒在汉江之上，江面波光粼粼，一片宁静祥和。此时，向超、唐从志、王井六三名电力施工员早早地来到了湖北省十堰市郧阳区钉耙沟汉江河畔。他们此行的任务是为跨江线路安装间隔棒，而他们所作业的 220 千伏线路，可是西十高铁至关重要的电力“动脉”。

这条线路可不简单，它跨越了江河、高山和峡谷，路线漫长，作业难度极大。西十高铁全长约 255.7 公里，设计时速高达 350 公里。一旦建成通车，西安至十堰在 1 小时内就能到达，西安至武汉也只需 2.5 小时左右，这将极大地缩短城市之间的时空距离，促进区域经济的交流与发展。

电力工人正攀爬 45 米高的铁塔。

他们此次作业的 63 号铁塔高达 45 米，从塔底抬头向上望去，铁塔好似直插云霄，令人心生敬畏。不过，向超等三人有着多年的登高作业经验，他们猫着腰，沿着脚钉一步一步地小心攀爬。

大约 10 多分钟后，他们终于到达了线路作业面。稍作休息，三人便继续前往塔身线路开端。在安全绳的保护下，他们骑在 2.8 米长的绝缘子串上，小心翼翼地倒退着前进。由于铁塔建在汉江两岸的山头，线路横跨汉江江面，形成的弧垂两端高、中间低。当飞车挂上去后，三人就像坐滑梯一样急速朝下溜去。

电力工人正在 40 多米的高空安装间隔棒。

在 40 多米的高空，阳光洒在他们身上，三人就像三只“蜘蛛”稳稳地嵌在线路上。微风吹过，两塔间 809 米长的跨江线路不停晃动，这场景着实让人心惊胆战。

时间在一分一秒地流逝，气温也越来越高。到了下午 1 时，他们依旧没有停下手中的工作。安全员杨波说道：“大家背包里有水果和零食，在线路上施工的电力工人几乎没有午餐。因为工作如果没有做完就下塔吃饭，然后再爬上来非常不划算，为了节省时间，一般都是当天的工作完成后，才吃午饭。”

电力工人正在 40 多米的高空进行间隔棒作业。

国网十堰供电公司大堰 220 千伏输变电工程项目经理甘磊告诉记者，为了不耽误西十高铁联调联试，工程必须在 4 月底完工。为此，他们采取了月计划、周安排、日管控的措施，全力以赴争取按时完成工程建设任务。这条线路工程完工后，将为 220 千伏大堰变电站提供主电源，成为西十高铁箭流铺、东河两座牵引站的“大动脉”。

直到下午两点多，跨江线路间隔棒才完成安装。向超露出憨厚的笑容说：“为了西十高铁早日通车，我们苦点累点没啥。”

文章讲述了电力施工员向超、唐从志、王井六为西十高铁重要电力线路安装间隔棒的工作情况，展示了他们在高空作业的艰难环境和辛苦付出。同时，说明了西十高铁的重要意义以及工程的时间紧迫，体现了电力工人为高铁建设无私奉献、坚守岗位的精神。