内蒙古公路发展：穿越时空，连接幸福，内蒙古公路：畅行之路，振兴之脉-灵通数据

内蒙古公路的发展历程，从过去草原上的勒勒车到如今形成的庞大公路运输网络。详细介绍了公路建设的规模、投资计划，回顾了从简易砂石路到高速公路的变迁，阐述了公路畅通对产业和经济的带动作用，以及农村公路成为致富路的重要意义，展现了内蒙古公路建设带来的巨大变化。

在往昔岁月里，草原上那一辆辆勒勒车排成了长长的队伍，缓缓地向前行进着。它们承载的，不仅仅是生活的艰辛，更寄托着人们对未来前进的美好希望。而如今，在这片广袤的118.3万平方公里的内蒙古大地上，纵横交错的公路如同一道道丝线，紧密地织连着乡村与城市，构建起了一个横贯东西、纵连南北的庞大运输网络。

截至3月16日，内蒙古的34个续建重点公路项目已全部组织进场，进场率达到了100%。据了解，2025年内蒙古在公路交通基础设施方面计划投资243亿元，其中重点公路投资170亿元。计划实施的项目多达52个，涵盖了34个续建项目以及18个计划新开工项目。

从简易砂石路到高速公路的变迁

1949年新中国成立之际，内蒙古可供汽车通行的公路仅有2394公里，而且全部都是土路和简易砂石路。从1956年起，内蒙古在西部沙漠地带开始动工修建简易公路。到1959年，一共建成了6条公路，其中约有400公里的路段穿越了沙漠地带。1962年，内蒙古所有的旗县区都实现了通汽车，一半以上的苏木（乡镇）也通了班车。1978年，内蒙古已然形成了一个从首府呼和浩特到各盟市、旗县、乡镇四通八达的公路运输网。

1993年，内蒙古开工建设呼包高速公路（半幅），这一举措实现了内蒙古高速公路“零”的突破。直至2001年12月，呼包高速公路的另半幅建成通车，内蒙古才拥有了第一条真正意义上的高速公路。2002年，内蒙古省际大通道开工建设，并于2005年9月14日顺利建成。这条公路全长2515公里，东起呼伦贝尔市的阿荣旗，西至鄂尔多斯市的苏家河畔，横贯内蒙古东西，它穿沙漠、过草原、跨河湖，贯穿了9个盟市40多个旗县，辐射地域面积达83万平方公里，受益人口多达1914万人，总投资高达340亿元。

截至2023年底，内蒙古高速公路总里程达到了6983公里，国家高速公路内蒙古段全部建成，还拥有了2条双向8车道、1条双向6车道高速公路。2024年，乌丹至白音套海治沙公路获评全国最美农村路。按照规划，到2035年，内蒙古将形成“9横11纵37联”的高速公路网。

路畅带活人气兴旺产业

2024年，内蒙古完成了4747公里高速公路的限速调整，限速120公里/小时的高速公路达到了5624公里，占全区高速公路通车里程的71.5%。限速调整后，内蒙古的特色农畜产品能够更快地“鲜”达全国。交通物流的加速“跑起来”，为经济增长注入了强大的动能。

不仅高速公路畅行无阻，高速公路服务区也成为了司乘人员休息、补给的“优选”之地。2024年，内蒙古自治区交通运输部门启动了服务区运营提质行动，让高速公路服务区不再仅仅是休息、加油、充电的地方，在这里，司乘人员还能便捷地买到平价的内蒙古商品，能在服务区品尝到潮流快餐，甚至还能拍照打卡，为旅途增添一份别样的乐趣，就像为旅途注入了一剂“多巴胺”。

最美农村路更是致富路

此外，一条条通到农牧民家门口的农村公路，它们不仅仅是连接城市和乡村的纽带，更成为了老百姓家门口的致富路、幸福路、振兴路。2024年，内蒙古开工建设农村公路5544公里，旅游路、产业路2105公里，分别完成年度任务目标的111%、123.8%。建设穿沙公路510公里，乌丹至白音套海治沙公路获评全国十大最美农村路，北疆风景大道达达线入选全国最美自驾精品路名单，新增5个旗县获评“四好农村路”全国示范县。

2025年，内蒙古计划开工建设农村公路4000公里以上，到2025年底，较大人口规模自然村通硬化路的比例将达到89%，3A级及以上旅游景区、三类及以上产业园区通三级以上公路的比例将达到96%。同时，还将深入实施“以路治沙”。2025年，计划实施穿沙公路2000公里以上，带动治沙规模330万亩。农村公路通村畅乡，城乡客运、公交专线也在全力满足当地群众的出行需求。全区12个盟市均已开通95128或其他约车服务电召号码，滴滴出行、首汽约车等主要网约车平台也都纷纷入驻。

满眼皆风景通向幸福路